马来西亚总理马哈蒂尔当天表示，马来西亚或考虑限制外国汽车进口，以保护本国的“脆弱(汽车)产业”。
过去10年，这个东南亚第三大经济体开放了汽车产业，允许更为廉价的进口车辆，却牺牲了当地汽车制造商宝腾的利益。面临日益激烈的竞争，宝腾难以维持运营。
马哈蒂尔总理表示，“所有汽车制造国家都对进口汽车有限制，无论是准入标准还是税收限制。我们(马来西亚)会考虑制定标准，以及自身的薄弱环节，这些弱项应得到保护。”
除宝腾外，马来西亚的其他汽车制造商还包括Perodua和Naza。本田、丰田和日产也在马来西亚销售进口和本地组装的车辆。
马来西亚汽车协会的数据显示，Perodua是国内市场的领头羊，2017年的市场份额约为40%。数据显示，本田是马来西亚最畅销的外国汽车品牌，去年的市场份额约为21%。
宝腾成立于1983年，在马哈蒂尔总理任职期间的工业化行动中产生。10年后，由于政府鼓励本国人民购买国产产品，以及低息贷款的推动，其国内市场份额达到了74%的峰值。但是，根据汽车协会的数据，低标准汽车、有限的售后服务和外国汽车制造商的冲击，使宝腾的国内市场份额下降至2017年的14%左右。
去年，中国汽车制造商浙江吉利控股集团收购了宝腾49.9%的股份。该交易标志着吉利首次进军东南亚市场。